5月26日，参观者在中关村国家自主创新示范区展示中心参观。新华社记者 张晨霖 摄

新华社北京5月30日电（记者李德欣、李春宇、赵旭）“中国正在从世界‘制造工厂’发展成为‘创新工厂’，中关村就是一个典型示范。”bi挪威商学院战略教授卡尔·费说，中国科创企业持续推进高质量发展，知识产权保护能力和水平显著提升，世界各国需要广泛开展科技合作，因此，以“开放合作·共享未来”为主题的2023中关村论坛“恰逢其时”。

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今年中关村论坛展览聚集前沿科技与未来产业，650多家国内外参展单位集中展示人工智能、量子信息、脑科学、细胞与基因治疗等领域全球最新技术进展和重大成果，包括诸多首发首展项目。参展商纷纷表示，期盼借助中关村论坛展示企业科创成果，推动交流合作，共享发展机遇。

在论坛展区，现代汽车氢燃料电池车的展示用切割车配合电子屏幕，直观呈现氢燃料电池的驱动原理。

5月27日，中关村国家自主创新示范区展示中心的现代汽车氢燃料电池车nexo（展示用切割车）。新华社记者 张晨霖 摄

“现代汽车首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——‘htwo广州’即将于今年6月竣工投产，其总投资将达85亿元人民币。”现代汽车（中国）投资有限公司公关部部长吴雁冰介绍，氢燃料电池车是中韩两国企业合作的新机遇。

根据中国《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，到2025年，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站；到2030年，形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢及供应体系；到2035年，形成氢能产业体系，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。

从北京现代，到“htwo广州”，韩国现代汽车集团深耕中国市场21年。吴雁冰说，北京、广州等地区的氢燃料电池产业基础扎实，现代汽车在这一领域拥有丰富的技术和产品储备，双方的合作前景广阔。

5月27日，参观者在中关村国家自主创新示范区展示中心参观。新华社记者 张晨霖 摄

国际人才组织联合会主席丹尼斯·西蒙表示，中国近年来为创新人才特别是青年人才，提供了广阔的发展空间；中国在研发投入、人才培养以及基础设施建设等方面持续发力，有效支撑了科技创新。

中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司是中国最早开展风电勘察设计的企业之一，根据中国沿海地区不同的环境特征，研发系列化、谱系化的风电基础结构形式，实现从跟跑到并跑。

“我们自主研发的全球第一根无过渡段单桩基础，应用于邻国的多个海上供电项目，这也是中国海上风电基础结构首次在海外应用。”中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司新能源工程院总工程师李炜介绍。

“之前邻国的海上项目用的是陆上设备的技术和思路。应用了我们的基础结构后，搭建速度更快，造价也明显降低。”李炜表示，“这得到了邻国方面的高度认可。”

十多年来，中国海上风电从零起步，到现在并网规模全球第一，走出了一条属于自己的道路。

李炜说：“从一开始，我们的目标就是立足国情、对标国际，探索自主科研和工程应用。如今，无论是行业规范还是国家标准，都已基本搭建完成。”

各类风机基础3800余座、亚洲第一座海上升压站、全球第一根大直径嵌岩单桩……在中关村论坛展区，一项项“第一”“首座”“领先”展现着中国在海上风电领域的技术研发能力和自主创新潜力。世界知识产权组织发布的全球创新指数排名显示，中国从2012年的第34位上升到2022年的第11位。中国在科技领域持续提升国际影响力，科创成果惠及更多国家和人民。

5月26日，中关村国家自主创新示范区展示中心的一款无人机载应急广播设备。新华社记者 张晨霖 摄

“期待中国抓住新一轮科技革命带来的机遇，持续强化科技实力和创新能力。”世界工程组织联合会主席何塞·维埃拉说，中国的持续贡献，将推动国际交流与合作更加开放，成果更加丰硕，全球科技创新体系也将进一步受益。（参与采写：张漫子、徐瑞青、黄泽晨、马欣然）

栏目主编：顾万全 张武

文字编辑：宋彦霖

本文作者：新华社