汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，那么汽车这么多的情况之下，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题，那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的，这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题，那么今天小编就给大家分享下本田2020年产品规划 两厢思域/首款插混领衔的新闻吧。

(资料图片仅供参考)

1月9日，本田汽车在2020本田中国媒体大会上正式公布了2020年在华战略规划。本田将推出包括混合动力、纯电动等一系列新车，包括第四代飞度、凌派锐·混动、中期改款冠道、思域两厢以及CR-V （PHEV）车型等车型。

2020年发布或上市

东风本田

本田全新飞度已于2019东京车展上首发，共推出5个版本，分别为HOME、CROSSTAR、LUXE、NESS、BASIC。动力部分，新车燃油版本或将继续搭载现款飞度上的L15B发动机，根据消息未来或将引入混动系统。

在本田2020年新车序列中，本田凌派锐·混动也将亮相。根据此前的申报图可以看出，混动版本的凌派和燃油版本在外观方面没有太大区别，依旧采用了本田家族史设计语言。前脸处采用了蜂窝状设计的大面积进气格栅，再从车标上延伸出镀铬饰条连接至两侧的羽翼型前LED大灯组，整体非常饱满，符合当下的主流审美。

凌派混动版尾灯组采用本田家族化C字型设计，尾部上方小型尾翼也为凌派增添了一定的运动气息，隐藏式排气口则稍显低调。配置方面，新车将根据版本的不同在后倒车雷达、天窗、LED前雾灯、前门把手、后扰流板、带摄像头的右侧外后视镜、后摄像头、ACC雷达、轮圈等处有所区别。

动力方面，新车搭载1.5L混合动力系统，发动机最大功率80kW（109PS），满足国六排放标准。

本田在会上表示，将推出旗下的首款插电式混合动力车型——CR-V SPORT HYBRID e+。根据此前惯例，CR-V插混版将由东风本田国产。目前本田在华分别拥有广本VE-1和东本X-NV两款纯电（姊妹）车型，搭载来自合肥巨一的电机、来自力神的电池包，更像是本田在新能源的试水之作，而原汁原味的SPORT HYBIRD i-MMD+动力系统，或许才是本田新能源的真正野心。

除了CR-V SPORT HYBRID e+之外，国产版思域两厢车型也将于今年上市。根据此前的报道，新车外观与海外版车型保持一致，动力上或继续提供1.0T/1.5T发动机。

从此前的谍照路试车可以看出，新车高度还原海外版车型的外观设计。据相关渠道透露，新车预计将于明年4月份的北京车展亮相，5月正式上市销售。

通过细节能够看出该车整体基本沿用了海外版设计，两厢设计使得新车相比三厢版车型更加饱满紧凑，后保险杠配备了大尺寸的两侧导流孔以及中央扩散器，再结合中置双出排气布局，赋予了新车更强的战斗感。另外，思域高性能车型Type R是基于两厢版思域打造而来，所以两厢版思域的推出将圈粉一众车迷，并可能将他的两厢思域改为一台“Type R”。

动力方面，新车预计采用与三厢思域相同的动力系统，搭载1.0T L3或1.5T L4发动机，其中1.0T发动机匹配CVT变速箱，1.5T发动机匹配6MT或CVT变速箱。

从此前国家工信部获取到的广汽本田冠道中期改款车型申报图可以得知，新车针对外观设计进行了微调，动力上则继续搭载1.5T/2.0T两款发动机，且均满足国六排放标准。外观方面，新车主要针对外观配色进行了调整，前进气格栅、中网镀铬条、轮圈以及后门镀铬装饰条均采用了黑色样式，整体看起来更具有运动感。

新车采用19英寸轮圈，全系车型均采用245/55 R19规格的轮胎看上去更加精致。此外，新车的长宽高为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。配置方面，1.5T高端车型还将提供LED前雾灯、全景天窗、倒车影像、倒车雷达、主动安全系统等。2.0T四轮驱动高轮廓车型不仅提供主动安全系统和全景图像，还提供前驻车雷达和双色车身。

动力方面，新款冠道继续提供240TURBO和370TURBO两种动力车型，二者分别搭载L15BD型1.5T直列四缸发动机和K20C3型2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准，370TURBO车型还提供两驱版和四驱版供选。传动系统参考现款车型来看，预计240TURBO和370TURBO车型将继续分别搭载CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。

本田除了在会议上正式公布了2020年在华战略规划外，还总结了2019年本田的销量成绩，主要包扣旗下2019年全年的终端销量达到了1554433辆，其中三款主力车型（思域、雅阁、CR-V）销量超过20万辆，混动版车型超过10万辆。

（文：太平洋汽车网 邹佳成）